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第一次見到自己的愛車著引擎燈,心裡驚一驚,喺咪有大問題?喺咪要大整?部車仲行唔行到?本文小U就同大家一齊認識引擎燈Check Engine Light以及行車電腦檢測(OBD),點解會著燈,意味住咩問題,如何應對和解決,希望幫到各位車主。

行車電腦和錯誤代碼FAULT CODE

從1991年起,汽車就開始配備行車電腦診斷系統OBD, On-board diagnostics)。汽車工程師們在機件喉管里添加各種SENSOR,監測機件的溫度、壓力、流量、電壓等等,當監控數據超過警戒線,OBD就會報錯,著引擎燈(新款車還會在車機LCD顯示錯誤)。而現時的規範是OBD的第二代標準協議:OBDII,大約在1996年起普及。

Google截圖:老爺車也有行車電腦。OBDII(第二代OBD)就從1996年開始流行。

因為國際慣例盞燈喺“引擎樣”,也叫Check Engine Light,直覺就覺得著燈標示引擎出問題。但其實波箱、底盤、車身、或者電線連接的問題都可以觸發“著引擎燈”,所以未必一定喺引擎出事。而OBD每次著燈都會伴隨著一個錯誤代碼Fault Code,根據錯誤代碼就可以按圖索驥找到問題源頭。要讀取Fault Code就要靠OBDII檢測工具,俗稱“插電腦”。

OBDII是全球統一通用協議。但傳統的OBDII檢測機,價錢貴通常車房先會配備

 

手機+藍牙OBDII:貴族變為平民的檢測工具

得益於智能手機的高速發展,現時用智能手機APP和帶藍牙的OBDII檢測接頭就可以輕鬆讀取Fault Code,藍牙OBDII Scanner價錢只需百元以下,比起以前傳統的OBDII檢測機幾千上萬的,宜家自己都可以買黎玩,幸福好多。

OBDII不僅可作著引擎燈時候檢測工具,而且可以作為實時監控。因為OBDII讀取的部分數據是實時的。上圖手機裡面的信息就是實時的狀態資信,是不是很Cool?如果你有車載手機支架,可以開住個這個OBD監控APP感受一下。

藍牙OBDII的安裝方法好簡單。首先你要搵到OBD接口在哪裡

然後插入藍牙OBDII

我們這次說的是導致著引擎燈的錯誤碼Fault Code,小U就截圖一下用手機APP接收由藍牙OBDII讀取的錯誤碼Fault Code的畫面:

如果你還沒有一個OBDII檢測器旁身,可以考慮從小U網販購買。OBDII的產品有好多唔同,小U為大家挑選的是兼容度最好、支援協議模式最多的OBDII藍牙檢測器(小U的親身經驗全是靠這款OBDII檢測器),最仲要喺價錢只需幾十蚊!:

絕大多數1996年之後的車款都可以用此款OBDII Scanner 讀出Fault Code(如果小U網販的這款藍牙OBD都不能正常讀出你行車電腦的代碼,那麼千元以內的通用OBD Scanner基本上都不能夠讀出,要翻原廠),從小U網販購買還附贈使用教學 (包含讀CODE、RESET電腦消CODE),希望可以幫到大家:

10月4日更新:有網友查詢此款OBDII的iPhone 和 iOS的支援情況,轉問廠家的答復含糊,未知是不能連接、還是因iOS沒有相應的兼容APP,所以建議大家用Android手機、平板甚至車機去使用此款OBDII。小U沒錢用iPhone,所以未能親自測試抱歉,如有蘋果FANS試水請留言分享。

 

理解和處理Fault Code

Fault Code怎麼解讀呢?根據OBDII的定義,Fault Code是由一個字母+四個數字組成,例如PXXXX。而第一個英文字母的定義如下

  • P: Powertrain, (i.e. engine and gearbox) - 引擎和波箱
  • C: Chassis - 底盤
  • B: Body - 車身
  • U: User network - 電子連接網絡

大家最常見的P字頭代碼的下屬分類有:

雖然OBDII是一個規範協議,但每個車廠、每個車型的代碼定義都不盡相同,所以最穩妥的方法是查找你車型的維修手冊、以及Google你車型對於Fault Code的處理方法。套路之前已經詳細介紹了,有需要的朋友請移步:

10分鐘學會對症落藥修車、快速找到整車資料

 

插電腦:歐洲車和日本車的差別

網上論壇經常有“歐洲車容易壞電子嘢”的說法、有網友話外邊的車房唔識整,要翻廠搞黎搞去、但都唔知問題解決咗未。歐洲車和日本車在電子系統設計上的差異在哪?為此小U也從各路整車師傅打探、雖然未有科學數據的辯證、但應該可信的分析:

第一、歐洲車電子系統監控範圍廣而精密,但事無大小都給你報警

上文講過行車電腦報錯是依靠檢測傳感器的讀數是否超過警戒值。歐洲車的監控傳感器多,警戒值低,所以經常報錯。例如小U處理過的爆震傳感器,Honda上面只有一個,但有的車是有兩個、一前一後。有師傅笑稱:寶馬奧迪“著燈”一時三刻唔洗理,但豐田本田“著燈”就要即刻睇。

第二、歐洲車電子系統定義的故障碼多,超出OBDII的定義範圍

雖然OBDII規範定義了很多通用的標準,但是通用的OBDII監測機不是萬能。因為OBDII接口的16針腳中,有8針是留給了車廠自己定義!所以點解有車主話一定要翻原廠“插電腦”,因為確實有的車廠自定義Fault Code是需要原廠的電腦的才懂讀出。而據聞這幾個車廠喜歡用這自定義的6針信號:VW/ BMW/ AUDI/ FORD/ GM/ CHRYSLER,就會較高機會要原廠的OBDII Scanner先可以讀取全部信息。

 

RESET電腦:最呃錢的收費項目

好了最後跟大家揭一個呃錢的車房項目:RESET電腦。如果你自己用OBDII,幾秒鐘就可以RESET,引擎燈會熄咗,但其實咩問題都沒解決過,過一陣子電腦又會報錯。有的網友話著燈就比幾百蚊車房去“消燈”/“消CODE”,其實沒有意義。更加黑的車房只是幫你RESET消CODE、卻話已經整好咗,收你幾千蚊,不單只沒有解決問題、而且問題還會越拖會越嚴重

另外就喺買賣二手車時候,如果上一手車主賣車之前RESET一次電腦,就可以將ENGINE LIGHT熄咗,等你買的時候以為沒事、買到翻去先知賴嘢。點解小U會咁熟悉我的車的ENGINE CODE以及修復方法?就喺因為我上手車主消了code再賣比我!

 

結語:著燈唔洗慌張

最後小U同大家總結對應著引擎燈的對應方法。如果你第一次見到著燈,不要驚慌,因為如果喺大問題,不需要引擎燈提示,你應該能在駕駛中感覺到。如果揸起身感覺正常,但著了引擎燈,不會是立即致命的,但亦要引起足夠重視,盡早在發展成大問題前解決掉,絕對不是“消CODE”RESET電腦就了事。記得準備一個OBDII檢測器旁身有備無患:

 

DIY自己動手做汽車機械保養》系列文章:小U和大家一齊開始學習“汽車機件保養課程”,小U并唔喺先生老師,我只是和大家一齊學習的同學。U同學未必是成績最好,但是他很喜歡share自己的學習心得,並且用最簡單易懂的方法讓大家更容易明白課程的內容,以下就喺小U的筆記NOTES,總結成為《DIY自己動手做汽車機械保養》系列NOTES,希望幫到大家:

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